起底驾校困局:43%驾校收费徘徊在本钱线,互联男篮NBA夏季联赛郭艾伦获对手称赞网招生频繁“暴雷”

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摘要

互联网驾校缺少监管和引导不但限制了本身发展,还给传统驾校乃至全部驾培行业埋下了1颗“定时炸弹”。市场过度竞争、供求失衡与本钱高企,已使得传统驾校的经营难以为继。

互联网驾校缺少监管和引导不但限制了本身发展,还给传统驾校乃至全部驾培行业埋下了1颗“定时炸弹”。市场过度竞争、供求失衡与本钱高企,已使得传统驾校的经营难以为继。

日前,曾号称要用互联网改变驾培行业的广东著名驾校“猪兼强”破产,未消化学员3万余人,待退学费约2亿元PTT热议谁是LPL第1上路:不要逼迈特shy开死门。

他们在年低调完婚并没有得到科比父母的祝愿年大女儿娜塔莉娅诞生但就在半年后科比在鹰郡制造丑闻让婚姻堕入危机驾校的真实经营情况如何?近日,21世纪经济报导本站特派记者实地访问了广州多家驾校。1方面,互联网驾校游走在政策边沿,蛮横生长。另外一方面,传统驾校的印第安纳快船队)说1个你以为会成为球星但永久没打出来的球员)生存空间却不断挤压。这场由互联网驾校打出的“价格战”,正使得传统驾校的生存空间不断萎缩,其背后反应的是互联网驾校的监管失位和传统驾校的转型困难。

互联网招生监管缺位

乘着“互联网 ”东风而来的猪兼强,为什么会湮没在时期的浪潮中?

据悉,猪兼强采取“互联网 自营驾校”连锁的模式运营。具体来看,其线上通过网络平台投放学车广告并收取学员学费,线下全资或控股广州、佛山、杭州、中山、清远等地驾校,通过团体内部协议方式安排其控股或合作驾校与学员签订培训合同,由驾校负责学员培训与辅助考证工作。

“遮天蔽日的宣扬与低价是互联网驾校的优势,使其迅速占据了市场。”1名广州驾校负责人对21世纪经济报导本站特派记者表示,“实际上有些通过互联网招生的驾校其实不具有实体驾校,是通过租用传统驾校的场地和车辆,或直接挂靠在传统驾校消化学员。1旦资金链断裂,没法向传统驾校支付培训费用,就会堕入危机。”

除资金链问题,招生方式互联网化带来学员数量暴涨,也给驾校运营带来了极大压力。前述驾校负责人指出,“问题就在于,传统驾校存在许多硬性指标,1辆车培训学员的上限、1辆车匹配的场地面积等都有政策规定,没法消化互联网招来的过量学员。”

最近几年来,随着2004年《中华人民共和国道路交通安全法》的颁布,全国各省纷纭出台机动车驾驶员培训管理规定,驾培行业走向规范化和社此前胜负的日本男排在末战没有打的情况下就已提早锁定了第4名今晚日本男排将对阵加拿大会化。最近几年来,驾驶人范围迅猛增长,2015年国务院办公厅出台《公安部交通运输部关于推动机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》,进1步开放驾驶培训市场,驾培行业开启了市场化、便民化、信息化的发展。

2016年是互联网驾校的元年,乘着市场开放的利好政策驶入快车道,发展至今却仍处于“无人监管”状态。

1位从业多年的业内人士在接受21世纪经济报导本站特派记者采访时指出,“相干部门对传统驾校有1套管理办法,例如限制招生量、从业人数。以互联网为招生方式的驾校仍未有对应的1套管理办法出台。”

本站特派记者梳理互联网驾校信息时亦发现,大部份互联网驾校前期会大量投放广告,以低价为卖点,不限制招生数量。也正因此,前述业内人士对这类模式表示耽忧,“公安部交通部对驾校放开后,准入门坎下降。各种通过互联网招生的驾校在广告宣扬、经营模式上都对驾培市场产生了很大的安全隐患,消费者难以判断其信息的真实性,有的人乃至没有实地考察过训练场地,就被低价吸引,在网上报名昨晚的LPL比赛,本应当在2路流解说的德云色取消了解说安排,对此很多习惯看他们解说的观众都1脸懵不知道甚么情况。了。”

传统驾校堕入价格战

互联网驾校缺少监管和引导不但限制了本身发展,还给传统驾校乃至全部驾培行业埋下了1颗“定时炸弹”。市场过度竞争、供求失衡与本钱高企,已使得传统驾校的经营难以为继。

几年前刮起的1股“学车热”使驾校如雨后春笋般兴起,驾培被认为是1门“收益好、回本快”的生意。根据《驾培行业发展报告(2020)》,2009年到2019年间,驾校数量保持稳定增长。2016年开始驾校年培训量增长率却逐年下降。到了2019年,单车培训量只有33.9人,创历史新低。

供需失衡,叠加互联网驾校发起“价格战”,更是让传统驾校雪上加霜。中国交通运输协会驾驶培训分会对业内学费情况的抽样调查显示,2019年,全国43%驾校收费价格在本钱线附近,超50%驾校下调了学费价格。

等 可以玩得像前期风向角,也能玩阿卡莉玩到飞天顿地像是火影忍者,但是从去年到现在,常常秀不起来,乃至是让整场比赛崩盘的主因,现在IG几近都把Counter给TS,打法也比较逐步稳健。 再次给各位造成影响的朋友们道歉,对不起。

但是传统驾校自救其实不容易。前述广州传统驾校负责人告知本站特派记者,政策规定每辆教练车要匹配400平方米的场地,驾培机构的训练场地条件要求较高,场地费用本钱很大。

“至于练车时间更是没法紧缩,学员不乐意,政策不允许。”本站特派记者了解到,该驾校具有70辆教练车,场地面积最低标准为28000平方米,在寸土寸金的广州,这是1笔难以消化的巨额本钱。

既然本钱没法削减,从恶性价格战中突围、转向规范化高品质服务或将成为传统驾校转型的有效方案。2019年7月,交通运输部发布了关于《机动车驾驶员培训管理规定(征求意见稿)》公然征求意见的通知,进再次给各位造成影响的朋友们道歉,对不起。1步规范机动车驾驶员培训经营活动,提升机动车驾驶员培训教学与服务质量。

在第6届全国驾培市场创新发展大会上,北京驾多多网络科技有限公司负责人王向阳亦指出,未来,新能源化、智能化、不过也有部份球迷给杜兰特提出建议认为他不要去买这些玩具礼物还是为这些孩子们弄1个住所来得更加实际不管怎样说杜兰特的爱心是绝对值得点赞的数字化、品牌化是驾培行业转型的大趋势。新能源化即新能源教练车替换传统燃油教练车,这将显著改良驾校运营的本钱结构。数字化即驾校通过信息化手段提升管理水平,通过经营管理的数字化,不但可以高效力提供精准营销、优化教学、人性化服务和平常管理,而且可以重构企业价值链和商业模式,从而为企业带来巨大的管理效益。

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